XL Airways est un peu l'électron libre de l'aviation française. Une étiquette qui s'adapte tout autant à son bouillonnant P-DG Laurent Magnin. Portrait d'un président.....normalement différent.
«Trouvez moi une photo qui ne me donne pas cet air figé de P-DG». La phrase est prononcée par Laurent Magnin, baskets aux pieds et casquette à l'américaine sur le chef, à destination de son attachée de presse.
Ce véritable boute-en-train donne de sa personnalité tous azimuts pour soulever l'enthousiasme de ses équipes. Celui des voyageurs aussi : s'il est à bord, il viendra nécessairement à un moment ou à un autre, tailler une bavette avec vous, histoire de savoir si tout va bien. Il tient aussi comme à la prunelle de ses yeux à véhiculer depuis quelques années les candidates au titre de miss France pour leur séjour de préparation, quitte à les accompagner en personne.
Ce joyeux cocktail de dynamisme, de réflexion et de convivialité en fait un patron à part. Après 20 ans chez Corsair puis chez Star Airlines qu'il transforme en 2008 en XL Airways France pour en faire un outil rentable au service des tour-opérateurs.
Son credo ? le long-courrier low-cost. En 2009 il lançait un Paris New-York pour 396 € l'aller-retour TTC, en 2010 ce fut Las-Vegas pour 499 €, désormais couplé avec San Francisco .
DU LONG COURRIER LOW-COST
En cette fin d'année la Guadeloupe et la Martinique pour 399 € TTC aller-retour à raison de trois vols par semaine à partir de décembre 2012. Sans oublier, en même temps l'ouverture à partir de Marseille d'un Marseille-Ile de la Réunion pour 500 € et d'un Marseille-Mayotte pour 600 €*. Et les projets ne manquent pas : un Marseille-New-York devrait être mis en place deux fois par semaine à partir de mai 2013.
Laurent Magnin s'intéresse aux besoins des grandes régions de France à fort potentiel de trafic. Pour les habitants du Nord de la France, XL Airways présente déjà l'avantage d'être facilement accessible puisque ses vols partent de l'aéroport Charles de Gaulle.
Une réussite enviable qui repose sur pas mal de flair. Laurent Magnin, si convivial et festif soit-il, promène son regard partout avec curiosité. Là où d'autres compagnies ont opté pour le meilleur confort des sièges, l'intégration d'écrans de télévision et ne peuvent guère compresser les prix, lui s'adresse à une population davantage en recherche de tarifs abordables et joue sur la densification des sièges et le nombre accru de rotations. Néanmoins un repas à bord est toujours offert. «Je suis contre le tout payant explique le président d'XL , je ne veux pas me retrouver avec des passagers -et c'est parfois le cas pour des voyageurs venant des DOM- qui ont du mal à se payer les repas en plus du prix du transpory».
*tous ces tarifs sont des prix planchers à vérifier en fonction des dates choisies pour vos voyages [www.xlairways.fr->www.xlairways.fr
Par
Ajouter un commentaire